Мониторинг + Управление автопарком

Комплексное программное обеспечение «Мониторинг + Управление автопарком» — это цифровая платформа для управления автотранспортным предприятием и транспортными услугами.

Вместо журналов, Excel и бесконечных телефонных звонков — единая система, где диспетчер, водитель, бухгалтер и руководитель работают в одном пространстве.

Ниже — понятное объяснение каждого из модулей программы.

 

1. Интеграция с учётной системой предприятия

Большинство компаний уже используют какую-то программу для бухгалтерии или управления — 1С, SAP, Галактику и другие. Проблема в том, что транспортный отдел живёт в своём мире, а бухгалтерия — в своём. Данные переносятся вручную, с ошибками и задержками.

Этот модуль — автоматический «мост» между нашим ПО и вашей учётной системой. Он работает в обе стороны:

1. Из учётной системы в ПО приходят: список водителей, транспортные средства, подразделения, договоры, остатки топлива.
2. Из ПО в учётную систему уходят: закрытые путевые листы, данные для начисления зарплаты, распределение затрат по подразделениям.

→ Никакого ручного переноса данных. Цифры одинаковые и у бухгалтера, и у диспетчера, и у директора.

 

2. Транспорт на карте — онлайн-мониторинг

Живая карта предприятия. Вы открываете экран — и видите все свои машины: где находятся, едут или стоят, с какой скоростью. Иконки разные для разных типов техники: грузовики, краны, легковые, спецтехника. Карты Яндекс и OSM показывают актуальные пробки и адреса для точного позиционирования.

Нажмите на любую машину — и сразу увидите: скорость, уровень топлива, обороты двигателя, данные с бортовых датчиков (температура, давление, состояние навесного оборудования). Тут же можно открыть её документы или написать сообщение водителю. Если нет GPS-терминала — смартфон водителя с приложением «Трекер» передаёт координаты как полноценный аналог ГЛОНАСС.

Что ещё умеет система мониторинга:

1. Показывает историю маршрута за любой период — можно «прокрутить», где была машина.
2. Подсвечивает участки, где водитель превысил скорость.
3. Геозоны — если машина выехала за пределы рабочей зоны, диспетчер получает уведомление.
4. Находит ближайшую свободную машину к нужной точке.
5. Контролирует проезд по платным дорогам (система «Платон») — автоматическая сверка маршрутов и расчёт затрат.
6. Собирает данные со всего бортового оборудования (GPS/ГЛОНАСС, CAN-шина, датчики топлива, видеокамеры DMS/ADAS) в одном окне.

→ Вы всегда знаете, где техника, что с ней происходит и как она работает. Реакция на нештатную ситуацию — секунды.

 

3. Производственная программа и управление заявками

Планировать транспорт в последний момент — значит терять деньги. Машины либо простаивают без дела, либо в час пик их внезапно не хватает, и работа встаёт. Этот модуль наводит порядок на всех этапах: от долгосрочного планирования до фиксации факта выполнения рейса.

Планирование (Производственная программа). Вы заранее указываете объёмы техники на день, неделю, месяц, квартал или год по договорам и тарифам. Система рассчитывает плановый бюджет. В реальном времени видно план против факта: где перерасход, а где техника недоиспользована. Транспортный бюджет перестаёт быть чёрным ящиком.

Оперативная работа (Заявки и задания). Мастер на объекте создаёт заявку в смартфоне → диспетчер назначает машину → водитель получает задание. Всё без звонков. Система сама подбирает технику по параметрам (грузоподъёмность, документы) и привязывает затраты к конкретному объекту.

Контроль факта и учёт объёмов. Заказали кран на 9 часов, а он работал 6? Модуль сравнивает заказ с фактом по данным GPS. Закрыть заявку можно прямо с объекта через приложение мастера или водителя. Система сама считает итоговую стоимость по тарифу и передаёт данные в реестр.

→ Прозрачная цепочка от годового плана до конкретного рейса. Никаких приписок лишних часов — GPS-данные это факт, а затраты автоматически попадают в бухгалтерию.

 

4. Реестр транспортных услуг

Это журнал всех выполненных рейсов и работ — только не бумажный, а электронный. Каждая строка реестра — это одна услуга: кто заказал, кто выполнил, на какой машине, когда, сколько времени и денег.

Реестр формируется сам — сразу после того, как задание закрыто. Диспетчер ничего не вносит вручную. По каждой записи можно одним кликом открыть договор, заявку, путевой лист или карточку машины.

Главная польза — закрытие месяца без споров:

1. Заказчик подтверждает выполненные услуги прямо в системе.
2. Затраты автоматически распределяются по подразделениям.
3. Расхождений между «что сделали» и «что выставили» просто не бывает.

→ Конец месяца без беготни с бумагами и выяснения «а кто сколько ездил?».

 

5. Путевой лист

Путевой лист — обязательный документ для каждого рейса. Без него нельзя выпустить машину на дорогу, нельзя списать топливо, нельзя подтвердить расходы в налоговой. Система автоматизирует весь путь путевого листа — от выписки до передачи в бухгалтерию.

Как это работает. Путевой лист создаётся автоматически из заявки — вручную ничего вводить не нужно. Нормы расхода топлива считаются по установленным правилам с учётом сезона и условий эксплуатации. Заправки фиксируются по топливным картам или чекам — данные с АЗС загружаются автоматически.

При закрытии путевого листа система подставляет реальный пробег и расход топлива из данных бортового оборудования. Это исключает любые манипуляции с цифрами.

Электронный путевой лист (ЭПЛ). В России уже повсеместно используются электронные путевые листы. Наше ПО поддерживает полный цикл: медосмотр водителя (включая телемедицину), техконтроль, подписание электронной подписью, отправка на телефон водителя, хранение в течение 5 лет. Поддерживаются все стандартные формы: для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, кранов, тракторов, строительных машин.

→ Бумажный хаос уходит в прошлое. Выпуск машины занимает секунды, все документы в электронном виде и всегда под рукой.

 

6. Паспортизация транспортных средств

Электронное досье на каждую машину в парке. Всё в одном месте: технические характеристики, история ремонтов и ТО, страховки, документы, установленное оборудование.

Что хранится в паспорте:

1. Основные данные — марка, модель, госномер, год выпуска, фото.
2. Документы — ОСАГО, КАСКО, ПТС, техосмотр — с датами и автоматическими напоминаниями.
3. Топливо — нормы расхода, объём баков, сезонные коэффициенты.
4. Оборудование — установленные GPS-терминалы, датчики топлива, прицепы.
5. История ТО и ремонтов — что делали, когда, по какому пробегу, сколько стоило.

Автоматический контроль сроков. Система сама следит за сроками всех документов и заблаговременно предупреждает. Машина с просроченной страховкой или техосмотром просто не попадёт в список доступных при назначении на заявку.

→ Полная история жизни каждой машины. Аудит, инвентаризация, подготовка к техосмотру — всё уже собрано.

 

7. Безопасность и контроль состояния водителя

Водитель — главное звено безопасности. Наше ПО закрывает три зоны риска единой системой: допуск к рейсу, поведение в пути и режим труда.

Предрейсовый медосмотр онлайн. Осмотр на терминале за 1–2 минуты: давление, пульс, алкотестер. Допуск подписывается врачом онлайн через УКЭП и автоматически попадает в путевой лист. Один специалист обслуживает несколько площадок 24/7 по Приказам Минздрава № 266н и Минтранса № 390.

Видеоаналитика DMS/ADAS. Камера распознаёт усталость, телефон, отвлечение; ADAS контролирует дистанцию и полосу. Предупреждение за 2 секунды до опасности предотвращает до 90% аварий. Все события с видео автоматически привязываются к рейсу, формируя доказательную базу для проверок и страховых случаев.

Режим труда и отдыха. Автоматическая фиксация времени управления, перерывов и несанкционированных выездов без ручной корректировки. Тревожные уведомления при нарушениях. Сводный профиль водителя с историей ПДД, ДТП и штрафов для управленческих решений.

→ Снижение ДТП на 40–60%, сокращение медосмотра на 90%, исключение несанкционированных выездов и полная юридическая защита компании.

 

8. Корпоративный стиль вождения (БДД)

Безопасность — это не только медосмотр, но и то, как водитель ведёт машину каждый день. Система автоматически оценивает качество вождения по десятку параметров: превышение скорости, резкие торможения и разгоны, использование ремня безопасности, данные с камер DMS.

На основе этих данных формируется прозрачный рейтинг водителей. Система позволяет настроить гибкую мотивацию: штрафы за опасное вождение и поощрения за аккуратную езду. Все нарушения фиксируются с точными координатами, временем и видеофрагментами.

→ Снижение аварийности и износа техники, экономия топлива до 15%. Исчерпывающая доказательная база при любых ДТП и страховых спорах.

 

9. Топливные транзакции АЗС

Топливо — одна из главных статей расходов, и здесь чаще всего происходят махинации. Модуль автоматически загружает данные с процессинговых центров АЗС и топливных карт, сверяя их с показаниями датчиков уровня топлива в баке и нормами расхода.

Система видит каждую заправку: сколько залито по чеку, сколько реально попало в бак, совпадает ли цена с договором. Любые расхождения (недоливы, левые чеки, сливы) подсвечиваются мгновенно.

→ Полный контроль ГСМ без ручного ввода чеков. Исключение краж топлива и экономия до 20% бюджета на горючее.

 

10. Мобильное приложение водителя

Рабочее место водителя в смартфоне. Никаких бумаг, путаницы в маршрутах и лишних звонков диспетчеру. Водитель получает задания прямо на телефон, видит маршрут, отмечает начало и конец работы, отправляет фотоотчёты и общается с диспетчером в чате.

Приложение работает даже без интернета — данные сохраняются в памяти и отправляются в систему, как только появляется сеть. Цифровой путевой лист и отметки о выполнении всегда под рукой.

→ Водитель всегда на связи, задания не теряются, бумажные талоны и отрывные листки уходят в прошлое.

 

11. Планирование и учёт ТОиР

Техника не должна ломаться внезапно на маршруте. Система сама следит за пробегом и моточасами каждой машины и заранее напоминает о предстоящем техническом обслуживании.

Модуль формирует заказ-наряды, учитывает списание запчастей и нормо-часы механиков, планирует график ремонтов. Вся история обслуживания хранится в паспорте транспортного средства, а затраты автоматически относятся на себестоимость.

→ Техника всегда исправна, никаких «левых» запчастей и простоев из-за забытого ТО. Прозрачные и контролируемые расходы на ремонт.

 

12. Контроль и уплата штрафов

Штрафы ГИБДД часто приходят пачками, и непонятно, кто был за рулём. Система автоматически загружает постановления из баз ГИБДД, определяет водителя по данным путевых листов и GPS-треков, и привязывает штраф к конкретному сотруднику.

Модуль формирует документы для обжалования или оплаты, контролирует сроки (чтобы не потерять скидку 50%) и автоматически вычитает сумму штрафа из зарплаты виновного.

→ Никаких потерянных квитанций и оплат из кармана компании. Штрафы платят те, кто нарушил, а не предприятие.

 

13. Консолидация данных и отчётность

Данные накапливаются в каждом модуле — путевые листы, GPS-треки, заявки, реестр услуг, штрафы. Этот модуль собирает всё в одном месте, превращая разрозненные цифры в готовые отчёты и удобные экраны для принятия решений.

Дашборд руководителя (Живая аналитика). Главный экран — это сводка по всему парку в реальном времени:

1. Выполнение производственной программы (план против факта).
2. Статус заявок — открытые, просроченные, выполненные.
3. Просроченные документы — что срочно нужно обновить.
4. Коэффициент использования парка и техническая готовность.
5. Нарушения скоростного режима, события DMS/ADAS, ДТП, штрафы ГИБДД.
6. Затраты на топливо, ТО, страховки, платные дороги.

По каждой машине. За любой период — расход топлива, пробег, время в движении, работа на холостом ходу, средняя и максимальная скорость. Можно детально разобрать любой день или конкретный рейс.

Готовые документы в один клик. Любые накопленные данные мгновенно собираются в печатные формы. Система формирует путевые листы, акты выполненных работ, отчёты для налоговой и управленческие справки. Всё можно выгрузить в Excel, PDF или отправить по почте прямо из программы.

→ Вся картина по парку — на одном экране. Отчёт, который раньше готовился часами вручную, теперь формируется за секунду.

 

«Мониторинг + Управление автопарком» — это одна система вместо нескольких отдельных

Все модули связаны между собой. Путь от заявки до бухгалтерской проводки — полностью автоматический. Диспетчер, водитель, бухгалтер и директор работают в одном пространстве, видят одни и те же данные в реальном времени.

1. Меньше ручного труда — больше точности.
2. Никаких манипуляций с топливом и пробегом.
3. Прозрачность затрат по каждому подразделению и объекту.
4. Полное соответствие требованиям законодательства.
5. Интеграция с любой корпоративной учётной системой.